8月B级车:迈腾重回榜首 凯美瑞、雅阁强势跟随

时间:2018-09-21 16:33 作者: admin

8月B级车:迈腾重回榜首 凯美瑞、雅阁强势逃随

  8月份折伙B级车市场有六款竞品销质过万,整体暗示可谓抢眼。迈腾正在7月份不测丢掉冠军后,8月重回榜首,累计销质劣势鲜亮,全年夺冠欲望很大。凯美瑞和雅阁,从去年广州车展初步,陆续教训全新换代,新品效应逐月鲜亮,继续以单月1.5万辆摆布的效因,紧跟迈腾。

  行将正在今年迎来“蜕变”的帕萨特,销质起伏较大,月均1.2万辆属一般暗示;正在日系三强中,天籁的暗示不温不火,月均销质濒临万辆,据称2019年将迎来全新换代;至于今年以来暗示欠佳的名图和蒙迪欧,前者暗示略有起色,后者照常形态低迷,全年恐难逆转。

  折伙B级车正在8月份的暗示可圈可点,一方面逆势上扬,正在车市低迷、以至“负删加”的大环境下,仍能保持异比3%的删幅;另一方面,六款竞品车型单月销质过万,注明该细分市场保持着旺盛的折做力,特别是二、三名之争,仍然悬念迭出。

  迈腾夺冠劣势鲜亮 帕萨特撵走“换代”

  据中汽协发布的数据,8月,我国汽车消费200万辆,异比下降4.4%,环比下降2.1%;销售210.3万辆,异比下降3.8%,环比回升11.3%。综折1-8月,我国汽车累计产销比上年异期划分删加2.8%和3.5%,车市整体步入寒冰期。相比之下,折伙B级车市场的暗示却鲜亮生动。 

  以迈腾为例,其最远两年的暗示,可以用稳如磐石来描述,其折伙B级车榜首的职位中央,无人能撼动。今年1-8月,迈腾累计销售162849辆,月均销质超2万辆,尽管正在7月份被“异门兄弟”——帕萨特“偷袭”,但整体劣势鲜亮,全年夺冠欲望很大。

  经济日报-中国经济网记者,曾多次探望一汽-群寡经销商和供应商,普遍理解的状况是:迈腾的年轻化设想和全新消费仄台,保障了壮大的产品力;异时,正在销售和效逸等环节,紧抓落真,突出旗舰车型的高品量定位。

  帕萨特曾出人意料地正在7月份力压迈腾,夺得销质冠军,但据经济日报-中国经济网记者理解,次要是果为车型换代光阳节点临远,渠道正在删多库存,确保后期颠簸过渡。全新帕萨特或许于今年4季度上市,新车基于MQB仄台打造,综折真力无望继续提升。

  凯美瑞、雅阁删势强劲 天籁老而弥坚

  从去年广州车展初步,凯美瑞和雅阁陆续迎来全新换代,“新品效应”逐月开释,目前那两款产品删势鲜亮,已间断三个月销质维持正在1.5万辆摆布,大有攻击帕萨特,篡夺全年折伙B级车“榜眼”的势头。

  特别是新一代凯美瑞,上市至今,其市场暗示接续为外界所关注,正在握别了最初的低迷和爬坡后,目前销质删幅鲜亮,对其“年轻化”设想格调的探讨,也表彰颇多。今年1-8月,凯美瑞累计销售107927辆,异比删加超50%。

  乘联会秘书长崔东树正在承受采访时曾默示:“新车效应”应付中国市场而言十分有效,中国的出产者依然处于“喜新厌旧”的非理性阶段,特别是对删多配置、价格下调等技能花腔,较为敏感。此外,中级车市场目前折做十分猛烈,选择领域广,新车换代的关注度也很高。

  相比之下,处正在生命周期终实个天籁,也算老而弥坚,今年1-8月份,累计销售74566辆,月均销售濒临万辆,暗示不乱。异时,天籁的暗示也屡屡能“卡住”美系竞品,并成为“万辆俱乐部”的分水岭。

  名图延续低迷 蒙迪欧“队尾站岗”

  正在折伙B级车的美系、韩系阵营中,君威、名图和迈瑞宝,接续互有攻守,尽管去年有“黑马”——马自达阿特兹鼓起,但整体来看,排位和影响力已根柢造成:君威一触即发,8月销质超9千辆,具有攻击“万辆俱乐部”的真力;迈瑞宝的价格劣惠力度较大,主打性价比;名图今年的暗示起伏不定,最远两个月暗示低迷。

  今年1-8月,北京现代名图累计销售79255辆,异比下滑超三成,尽管上半年暗示有所起色,但7、8两个月跌幅鲜亮,销质划分为2045辆、5432辆。据理解,北京现代上半年为了真现“逆转”,末端库存回升鲜亮,7、8两个月进入渠道调解期,下滑也正在情理之中。

  值得一提的是,换代后的一汽-群寡CC,销质正正在逐月俯冲,仰仗神似奥迪A7的外不雅观设想,以及片面的配置提升,全新CC正正在找回节拍,并无望攻击月均3千辆大关。

  间断“垫底”的长安福特蒙迪欧,照常没有起色,8月仅销售1584辆,从一个侧面再度印证了长安福特目前的悲惨际逢。目前业界对其关注颇高,是否连续有新车投放?团队高层改观和整折,是否得到成效?种种疑问,拭目以待。(经济日报-中国经济网 记者黄春棉)

(责编:王晴、吴晓琴)